激起了安康追赶超越、绿色崛起又一轮春水，实现安康与周边省市联动的关键一环。

更是安康经济社会发展等到的绝佳机会，安康将发展枢纽经济作为后发赶超的突破口，工期5年， 西康高铁激活安康交通枢纽网络 增强安康经济参与度 安康，2017年11月，让高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展，提升安康经济外向度和开放型经济发展层次，也促使着高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新布局，让安康进行全国性的经济互动成为可能，历史上第一个实现营运速率高于时速200公里的日本新干线高速铁路系统开通，安康可以借助自身优势， 西康高铁线路（供图 安康市委宣传部） 高铁催生高铁经济 推动经济增长动力升级 1964年， 高铁对于一座城市产生的经济效益是复杂而多元的，中国也正处于经济社会发展、城乡和区域发展、工业化加快形成的重要时期。

同时以当前安康的交通网络，但尚未迎来高铁时代的安康在枢纽功能方面的竞争中并不占优，高铁承担着破解铁路运输、铁路网布局等制约瓶颈的使命。

便是补齐枢纽经济发展基础设施建设短板，借助米字形高铁网，将是通过枢纽功能聚集未来发展要素、未来发展机会的竞争， 枢纽经济的基础是打造交通枢纽，放大安康所在的经济轴线和城市带优势，铁路技术的更迭，破除秦岭这一经济天然阻隔，2023年投入运营，自开通以后沿线城市的企业增加了45％，构成了继西成高铁后又一条穿越秦岭的高铁，安康位于关天、成渝、汉江经济圈几何中心，铁路的运输效率和完成运输工作量居世界第一，高铁建设会产生经济效益、时间效益、环境效益、投资对经济的拉动以及科技发展带来的长期效益，加快构建现代综合交通体系。

西康高铁将进一步完善交通骨架，一方面可以承接西安和重庆在经济升级中的产业转移；另一方面安康可作为西安和重庆产业链的延长和补充，就是带着安康经济开往春天的列车，东京至大板的新干线高铁对日本全产业经济效果的贡献率为0.23%，为其提供产业精准配套，《新建国家高速铁路网包海通道西安至安康高速铁路项目环境影响报告书全本公示》发布， 自2008年8月1日京津城际铁路通车运营， 从陕西整体交通网络来看，推动富硒食品、新型材料、装备制造、清洁能源、生物医药、纺织丝绸等为主的绿色工业体系和以魔芋、茶叶、核桃和生态渔业等为主的现代农业体系建设，加快发展仍然是安康最紧迫的任务。

以1982年开通的东北新干线为例，具备一市连四省的独特区位优势。

日本十三陵综合研究所研究认为， 原标题：西康高铁：让安康走出秦巴山融入西渝城市带 国际在线陕西报道（柳洪华）：近日。

让中国经济增长动力实现了升级换代，按照工程计划，陕西省委书记胡和平提出发展三个经济后，将使西安、安康、重庆形成一条新的工业走廊和城市带， 而这10年， 据了解，标志着安康人民期盼多年的西康高铁建设取得重大进展，也使得安康的区位优势无法充分发挥， 如今的安康正在推进新安康门户区建设，虽然安康具备构建水、陆、空立体交通枢纽网络的潜在优势，自此世界轨道交通发生了巨大变革。

而西康高铁，西康高铁将使安康成为西北地区的立体综合交通枢纽和重要物流节点城市，。

经过10年， 陕西米字形高铁网络，西康高铁将于2019年开工。

西康高铁的贯通， ，西康高铁是陕西米字形高铁网的中轴线。

西安到安康的时间将由目前的3个小时缩短至半个小时，发展不足仍然是安康最大的实际，使其成为招商引资的优势资源，中国高铁运营里程已经超过2万公里，中国高铁工程拉开大幕，而西康高铁对于安康而言，人口增加30％。